L-arblu huwa l-appoġġ vertikali mgħolli li jintuża biex jerfgħu u jbaxxu tagħbijiet. Fuq il-biċċa l-kbira tal-forklifts, l-arblu huwa ddisinjat biex jiffaċċja l-faċċata tal-forklift.
In-naħa ta 'wara tal-forklift tipprovdi n-naħa l-oħra għall-operatur. Jappoġġja t-tagħbija u huwa mwaħħal mal-appoġġ. Dan jipprevjeni t-tagħbija milli tiżżerżaq lura lejn l-operatur tal-forklift waqt l-irfigħ u l-kundizzjonijiet tat-tħaddim. Il-kontrapiż huwa piż imwaħħal mal-forklift biex jikkumpensa l-piż tal-forklift. Dan jgħin biex tinżamm l-istabbiltà waqt li l-forklift ikun qed jerfa’ u jivvjaġġa.
Meta t-tagħbija ma tkunx iċċentrata (bħal magna jew partijiet asimmetriċi oħra), iċ-ċentru tal-gravità għandu jiġi stmat bir-reqqa. Il-pjanċa tad-dejta tal-lift se tgħidlek il-kapaċità tal-irfigħ f'ċentru tat-tagħbija speċifikat u għoli tat-tagħbija. Kwalunkwe diskussjoni tal-baŜi tal-forklifts mhix kompluta mingħajr ma tiġi diskussa ċ-ċentru tal-gravità u t-trijangolu tal-istabbiltà. Huwa diffiċli għall-operaturi tal-forklifts li jitgħallmu kif iżommu ċ-ċentru tal-gravità ġewwa t-trijangolu tal-istabbiltà waqt it-taħriġ. Fatturi bħal tagħbijiet tqal u jew żbilanċjati, sewqan fuq art imżerżaq jew irregolari, jew iduru b'tagħbijiet għoljin jistgħu jikkawżaw li ċ-ċentru tal-gravità jimxi barra mit-trijangolu, li jista' jkollu konsegwenzi diżastrużi
Meta t-tagħbija ma tkunx iċċentrata (bħal magna jew partijiet asimmetriċi oħra), iċ-ċentru tal-gravità għandu jiġi stmat bir-reqqa. Il-pjanċa tad-dejta tal-lift se tgħidlek il-kapaċità tal-irfigħ f'ċentru tat-tagħbija speċifikat u għoli tat-tagħbija. Kwalunkwe diskussjoni tal-baŜi tal-forklifts off-road mhix kompluta mingħajr ma tiġi diskussa ċ-ċentru tal-gravità u t-trijangolu tal-istabbiltà. Waqt it-taħriġ, huwa diffiċli għalForklift off-roadoperaturi biex jitgħallmu kif iżommu ċ-ċentru tal-gravità ġewwa t-trijangolu tal-istabbiltà. Fatturi bħal tagħbijiet tqal u jew żbilanċjati, sewqan fuq art imżerżaq jew irregolari, jew tidwir b'tagħbijiet għoljin jistgħu jikkawżaw li ċ-ċentru tal-gravità jimxi 'l barra mit-trijangolu, li jista' jkollu konsegwenzi diżastrużi.
Il-vantaġġi ta 'Forklifts off-roadhuma li għandhom biżżejjed horsepower, saħħa kbira, adattabilità qawwija għall-ambjent, jistgħu jaħdmu f'ambjenti relattivament diffiċli, u jistgħu jiġu rifornimenti fi kwalunkwe ħin, u jistgħu jaħdmu għal żmien twil. L-iżvantaġġi huma li huma storbjużi, għandhom tniġġis għoli ta 'l-egżost, u l-manutenzjoni tal-magna hija aktar idejqek, u t-tiswijiet huma wkoll idejqek u mhux nadif. Meta l-forklift off-road drive b'erba 'roti jinbidel minn veloċità baxxa għal veloċità għolja waqt is-sewqan, sakemm il-kundizzjonijiet tat-triq jippermettu, għandek tgħaddi gradwalment fuq il-pedala tal-aċċeleratur biex iżżid il-veloċità, imbagħad immedjatament aqbad il-pedala tal-aċċeleratur, u imbagħad malajr pass fuq il-pedala tal-klaċċ biex tpoġġi l-lieva tal-bidla fil-pożizzjoni newtrali. Pożizzjoni, imbagħad aqbad il-pedala tal-klaċċ, u mbagħad agħfasha mill-ġdid biex timbotta malajr il-lieva tal-bidla fil-pożizzjoni upshift.
Prekawzjonijiet għall-użu tal-magna tal-Forklift off-road:
1 Magna ġdida jew wara reviżjoni, il-magna diesel ma tistax taħdem b'tagħbija sħiħa u b'veloċità għolja mill-bidu. Għandu jaħdem b'veloċità baxxa u tagħbija ħafifa għal 50 siegħa qabel ma jkun jista 'jiġi kkonvertit għal tħaddim normali.
2. Kun żgur li l-karburant huwa nadif. Jekk meħtieġ, iffiltra minn sediment jew ħarir. 3. Żomm temperatura normali tal-ilma (70-85 grad ) u pressjoni taż-żejt (0.2-0.4 MPa f'veloċità medja)
4. Waqt l-operazzjoni, instabu anormalitajiet u l-vettura ġiet iċċekkjata immedjatament. 5. Huwa rakkomandat li ma tużax "ilma iebes" bħala ilma li jkessaħ biex tevita l-iskala u tqassar il-ħajja tal-magna.
